R134a köldmedium – guiden

R134a (tetrafluoretan, HFC-134a) är det köldmedium som används i nästan alla personbilar tillverkade mellan 1994 och 2017. Det ersatte det ozonnedbrytande R12 och är fortfarande standard i miljontals fordon på svenska vägar.

Egenskaper

• Kemisk formel: CH₂FCF₃
• Kokpunkt: −26,3 °C vid atmosfärstryck
• Drifttryck i bil-AC: 25–45 psi på lågtryckssidan
• GWP (växthuseffekt): 1430 – därför fasas det ut i nya bilar
• Ozonnedbrytande potential: 0 – skadar inte ozonlagret

När används r134a?

Bilar tillverkade före cirka 2017 använder nästan undantagslöst r134a. Från 2017 och framåt har EU krävt att nya bilar använder R1234yf, ett köldmedium med betydligt lägre växthuseffekt (GWP 4). Båda systemen kräver olika utrustning och får inte blandas.

Kolla i förarmanualen eller på dekalen under motorhuven om du är osäker på vilket köldmedium din bil använder.

R134a vs R1234yf

R1234yf är mer miljövänligt men cirka 8–10 gånger dyrare. R134a är fortfarande lagligt att köpa, sälja och fylla på i privatägda bilar i Sverige. Vid byte måste systemet tömmas och spolas av en certifierad verkstad.

Fyll på r134a själv

Med ett DIY-kit kan privatpersoner fylla på r134a själva utan certifiering. Lagen tillåter försäljning av små behållare (under 1 kg) till slutkonsumenter för underhållsändamål.

Miljö och återvinning

Släpp aldrig ut köldmedium i atmosfären. Tomma behållare lämnas in på återvinningscentral som farligt avfall. Vid skrotning av bil ska köldmediet tömmas av certifierad verkstad.